Untitled

Сли­шком при­тор­мо­жен­ный дизайн, лет так на пять-восе­мь. сли­шком замылен­ный. сли­шком далёкий от исто­ков. сли­шком про­сте­цкий. в штри­хах чув­ству­е­тся неуверенность.

яб нари­со­вал лучше.

Вооб­ще в любую эпо­ху авто­мо­би­ле­стро­е­ния, все­гда чув­ству­ю­тся при­су­щие ей тен­ден­ции. авто­прои­зво­ди­те­ли начи­на­ют друг дру­га косплеить, пере­ни­мая какие то уда­чные реше­ния. Это могут быть новые кузо­ва или какие то мел­кие штри­шки. кото­рые качу­ют от авто одно­го брен­да на другой.

Выпи­ра­ю­щие бам­пе­ры (Volvo)
Четыре кру­гля­шки фар (BMW / Mercedes Benz E 1995)
Решётки ста­ли расти (Alfa Romeo 156 / Audi A8)
Пово­ро­тни­ки пере­е­ха­ли на зер­ка­ла (Mercedes Benz S 1999)
Ретро­мо­тив­чи­ки (VW New Beetle. Chrysler PT Cruiser)
Впа­лые вну­трь боко­ви­ны (кто то / Opel)
Уро­дли­вые гор­ба­тые гибри­ды (Chevrolet Volt / Toyota Prius)
Пере­дние фары ста­ли »обра­тной фор­мы» (Mitsubishi Lancer / Audi)
Купе-Кабри­о­ле­ты (Mercedes-Benz SLK / какие то французы)

сей­час я бы ска­зал что основ­ная тен­ден­ция »серьёзная мор­да». задняя спло­шная фара. нео­бычные фор­мы боко­вых око­шек и »паря­щая крыша». востре­бо­ван­ный топ Эле­ктро­мо­би­ли, Кроссоверы. 

тойо­та сей­час пыта­е­тся про­пи­хнуть чер­но­ту на капо­те и на зад­ке. но это навер­но будет модным лет через пять.

Так что новое виде­ние тав­рии, не такое уж и новое.при всём ува­же­нии коне­чно к ста­ра­ни­ям автора.